智慧停車是指将無線通(tōng)信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用(yòng)于城(chéng)市停車位的(de)采集、管理(lǐ)、查詢、預訂與導航服務，實現停車位資源的(de)是實時(shí)更新、查詢、預訂與導航服務一體化(huà)。智慧停車的(de)“智慧”就體現在：“智能找車位+自動繳停車費”。服務于車主的(de)日常停車、錯時(shí)停車、車位租賃、汽車後市場(chǎng)服務、反向尋車、停車位導航。
線下(xià)智慧化(huà)體現爲讓停車人(rén)更好地停入車位。一是快(kuài)速通(tōng)行，避免過去停車場(chǎng)靠人(rén)管，收費不透明(míng)，進出停車場(chǎng)耗時(shí)較大(dà)的(de)問題。二是提供特殊停車位，比如寬大(dà)車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多(duō)樣化(huà)、個(gè)性化(huà)的(de)消費升級服務。三是同樣空間内停入更多(duō)的(de)車。
智慧停車是指将無線通(tōng)信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用(yòng)于城(chéng)市停車位的(de)采集、管理(lǐ)、查詢、預訂與導航服務，實現停車位資源的(de)是實時(shí)更新、查詢、預訂與導航服務一體化(huà)。簡單來(lái)說，智慧停車的(de)“智慧”就體現在：“智能找車位+自動繳停車費”。服務于車主的(de)日常停車、錯時(shí)停車、車位租賃、汽車後市場(chǎng)服務、反向尋車、停車位導航 。
智慧停車的(de)目的(de)是讓車主更方便地找到車位，包含線下(xià)、線上兩方面的(de)智慧。線上智慧化(huà)體現爲車主用(yòng)手機APP、微信、支付寶，獲取指定地點的(de)停車場(chǎng)、車位空餘信息、收費标準、是否可(kě)預訂、是否有充電、共享等服務，并實現預先支付、線上結賬功能。線下(xià)智慧化(huà)體現爲讓停車人(rén)更好地停入車位。
一是快(kuài)速通(tōng)行，避免過去停車場(chǎng)靠人(rén)管，收費不透明(míng)，進出停車場(chǎng)耗時(shí)較大(dà)的(de)問題。
二是提供特殊停車位，比如寬大(dà)車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多(duō)樣化(huà)、個(gè)性化(huà)的(de)消費升級服務。
三是同樣空間内停入更多(duō)的(de)車。例如立體停車庫，可(kě)以擴充單位空間的(de)停車數量；共享停車，能分(fēn)時(shí)段解決車輛停放問題。
随著(zhe)“互聯網+停車”的(de)發展，智慧停車通(tōng)過對(duì)停車大(dà)數據的(de)掌握，依托其高(gāo)頻(pín)、剛需的(de)優勢，實現停車智慧化(huà)、管理(lǐ)可(kě)視化(huà)和(hé)運營高(gāo)效化(huà)，能夠爲車主提供電子支付、車位查詢、車位預訂、車位導航、周邊信息推送等價值體驗 。并運用(yòng)互聯網技術和(hé)大(dà)數據、雲計算(suàn)打造的(de)智慧停車憑借諸多(duō)優勢，成爲快(kuài)速解決這(zhè)項難題的(de)一項可(kě)行性方案，會對(duì)整個(gè)城(chéng)市停車以及出行帶來(lái)改變 。
目前，智慧停車主要包括車位引導、停車場(chǎng)管理(lǐ)、反向尋車等主要功能，一些智慧停車場(chǎng)還(hái)新增了(le)特殊車輛管理(lǐ)功能，利用(yòng)車位感知、視頻(pín)識别、智能讀卡等技術手段，爲特殊車輛提供專屬權限，自動引導進入專屬車位。
智慧停車分(fēn)爲城(chéng)市級、場(chǎng)庫級和(hé)車位級。
城(chéng)市級
停車設備數據通(tōng)過物(wù)聯網方式上傳到城(chéng)市平台，政府的(de)城(chéng)市級雲平台與停車企業的(de)雲平台進行線上對(duì)接，獲得(de)停車場(chǎng)地數據，形成全城(chéng)停車場(chǎng)“一張網”格局，提供線上公益性服務，便于大(dà)衆查到停車位，還(hái)可(kě)以解決部分(fēn)停車用(yòng)戶的(de)“逃單”問題。
今年興起的(de)NB-IoT技術和(hé)LoRa技術就是城(chéng)市級的(de)智慧停車所應用(yòng)的(de)技術。NB-IoT技術利用(yòng)窄帶通(tōng)信的(de)功耗低、覆蓋廣、密度高(gāo)優勢，使停車設備直接聯網，地磁、地鎖、充電樁、道閘可(kě)以把信息源源不斷傳輸到網絡平台，這(zhè)項技術目前由華爲聯合多(duō)家通(tōng)信運營商在研發及推廣。LoRa技術則在近年形成了(le)行業規範和(hé)共同平台，可(kě)以使小區(qū)聯網組成大(dà)網絡。
場(chǎng)庫級
場(chǎng)庫級應用(yòng)場(chǎng)景包括停車場(chǎng)、停車庫、路側停車等。主要技術是車牌識别技術和(hé)不停車電子收費(ETC)技術。利用(yòng)攝像頭拍(pāi)攝車牌或ETC以準确識别車輛身份，記錄車輛進出場(chǎng)時(shí)間以準确收費，使車輛快(kuài)速通(tōng)過，無需停車進行人(rén)工記錄。值得(de)一提的(de)是，ETC技術是智慧停車道閘領域近年獲得(de)迅速發展的(de)重要技術。不過，近年“垂直循環型”立體停車庫，核心技術仍是一種機械技術，智慧化(huà)控制仍采用(yòng)傳統PLC控制。
車位級
停車位級别有三種技術，視頻(pín)樁技術、地磁技術和(hé)智能車位鎖技術。視頻(pín)樁技術，即視頻(pín)識别技術。地磁技術利用(yòng)無線傳感器技術，通(tōng)過識别大(dà)地磁場(chǎng)，一旦感應有車輛駛入，便開始計費。第三種是智能車位鎖技術，申奧創辦的(de)“丁丁停車”就采用(yòng)這(zhè)種技術，通(tōng)過藍牙技術控制車鎖的(de)升降，車鎖升起，車輛無法進入停車位，車鎖降下(xià)，對(duì)應車輛駛入。
電子收費
電子收費能保證停車收費透明(míng)、流向明(míng)确，不僅防止停車亂收費，還(hái)能緩解城(chéng)市交通(tōng)擁堵、規範停車秩序。根據《北(běi)京市路側停車管理(lǐ)改革方案》，2019年北(běi)京路側停車位将實現全部電子收費。
如何實現停車電子收費？北(běi)京主要采用(yòng)地磁和(hé)視頻(pín)樁兩種技術。地磁感應設置在車位中間，有車駛入車位即可(kě)進行監測，穩定性高(gāo)、安裝便捷，缺點是離不開停車管理(lǐ)員(yuán)的(de)拍(pāi)照(zhào)取證。視頻(pín)樁則是在車位的(de)某個(gè)角安裝視頻(pín)裝置，視頻(pín)監測車輛駛入駛出，拍(pāi)照(zhào)記錄下(xià)車輛軌迹和(hé)車牌号，全程無需停車管理(lǐ)員(yuán)介入，能夠自動施行車輛停放、自助繳費，但單個(gè)造價高(gāo)，施工較爲複雜(zá)。北(běi)京下(xià)一步還(hái)将研究電子車牌RFID無線射頻(pín)識别标簽感應式的(de)應用(yòng)，通(tōng)過試點找到适合北(běi)京路側電子收費方式。
“地磁、視頻(pín)樁技術可(kě)以識别車輛身份，所謂的(de)停車費電子支付，就是通(tōng)過車輛身份識别轉換到支付賬戶進行直接扣款。”目前主流的(de)停車電子支付方式，一是掃碼支付，二是ETC支付。掃碼支付關鍵在于，車主綁定微信、支付寶或智慧停車平台等支付賬号，如果開通(tōng)了(le)免密支付，當地磁或視頻(pín)樁識别車輛身份後開始計費，停車結束後，車主無需掏出手機進行支付即可(kě)自動扣款結賬，無感離開停車場(chǎng)；如果沒有開通(tōng)免密支付，手動付款即可(kě)。第二種是ETC支付，ETC是一種用(yòng)于公路、大(dà)橋和(hé)隧道的(de)不停車電子收費系統。車輛與ETC卡綁定，當ETC探頭識别車輛後，ETC卡可(kě)直接支付停車費。
此外，前述RFID技術與ETC技術都屬于不接觸傳感技術。區(qū)别在于，ETC應用(yòng)于移動端對(duì)車輛的(de)識别，造價較高(gāo)，但傳輸距離較遠(yuǎn)。但RFID技術要求距離比較近時(shí)才能識别，多(duō)用(yòng)于路邊停車，車停進去後才能識别車輛。地鐵進出站刷卡就是運用(yòng)這(zhè)種RFID技術。
智能找車位
北(běi)京汽車保有量500多(duō)萬輛，停車位隻有300多(duō)萬個(gè)，這(zhè)意味著(zhe)北(běi)京每時(shí)每刻約200萬輛車無處可(kě)停或違章(zhāng)停車。北(běi)京“停車難”的(de)核心是車輛與車位供需不平衡，車量遠(yuǎn)大(dà)于車位。第二是停車資源分(fēn)配不均，三環内車輛約爲300萬車輛，三環内車位可(kě)能僅60—70萬個(gè)，絕大(dà)多(duō)數車位在五環之外。“就是沒地方停車”是車主普遍心聲。第三是人(rén)工停車收費帶來(lái)的(de)停車場(chǎng)“擁堵”問題。
近年來(lái)，國家政策明(míng)确提出大(dà)力推動智慧停車系統、自動識别車牌等高(gāo)新技術的(de)應用(yòng)。
簡單來(lái)說，智慧停車的(de)“智慧”就體現在：“智能找車位+自動繳停車費”。服務于車主的(de)日常停車、錯時(shí)停車、車位租賃、汽車後市場(chǎng)服務、反向尋車、停車位導航。
“智慧停車的(de)目的(de)是讓車主更方便地找到車位，包含線下(xià)、線上兩方面的(de)智慧。”線上智慧化(huà)體現爲車主用(yòng)手機APP、微信支付寶，獲取指定地點的(de)停車場(chǎng)、車位空餘信息、收費标準、是否可(kě)預訂、是否有充電、共享等服務，并實現預先支付、線上結賬功能。
線下(xià)智慧化(huà)體現爲讓停車人(rén)更好地停入車位。一是快(kuài)速通(tōng)行，避免過去停車場(chǎng)靠人(rén)管，收費不透明(míng)，進出停車場(chǎng)耗時(shí)較大(dà)的(de)問題。二是提供特殊停車位，比如寬大(dà)車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多(duō)樣化(huà)、個(gè)性化(huà)的(de)消費升級服務。三是同樣空間内停入更多(duō)的(de)車。他(tā)舉例說，立體停車庫，可(kě)以擴充單位空間的(de)停車數量；共享停車，能分(fēn)時(shí)段解決車輛停放問題。
北(běi)京的(de)智慧停車改造覆蓋率挺高(gāo)，但是用(yòng)戶使用(yòng)智慧停車支付的(de)量很少。智慧停車能給停車行業帶來(lái)改善和(hé)緩解，但更多(duō)需要政府來(lái)推動。
